L’équilibrage des pneus est une étape cruciale pour la longévité de votre véhicule et votre confort de conduite. Il permet d’éviter les vibrations au volant et l’usure irrégulière des pneus. C’est un processus qui vise à répartir uniformément le poids de la roue autour de son axe de rotation. L’équilibrage pneu se fait généralement lors du montage ou après un choc. Il est donc essentiel de connaître les méthodes d’équilibrage et les coûts associés pour maintenir une bonne géométrie pneu sur votre voiture.
Comprendre le concept d'équilibrage de pneus
L’équilibrage des pneus, également appelé équilibrage des roues, est une procédure d’entretien automobile qui vise à harmoniser la distribution du poids autour de l’axe de rotation de chaque pneu. Sans un bon équilibrage, des déséquilibres peuvent entraîner des vibrations au volant, une usure prématurée des pneus et des systèmes de suspension, ainsi qu’une détérioration de la tenue de route.
Le concept repose sur l’ajout de contrepoids sur les jantes à l’opposé des points plus lourds du pneu, afin de compenser les irrégularités de masse. C’est une opération précise qui nécessite l’utilisation d’une machine à équilibrer dans un centre spécialisé.
Dans la pratique, l’équilibrage des pneus est crucial pour plusieurs raisons :
- Amélioration de la tenue de route et de la maniabilité du véhicule.
- Réduction des vibrations, procurant un confort de conduite.
- Minimisation de l’usure prématurée des pneus et des organes de suspension.
- Optimisation de la consommation de carburant et de la distance de freinage.
Il est à noter que l’équilibrage n’est pas une opération à confondre avec le parallélisme, autre intervention essentielle qui vise à aligner les pneus selon les préconisations du constructeur pour une trajectoire précise.
Comment savoir si on a un mauvais équilibrage ?
Un mauvais équilibrage peut se manifester de différentes manières. Les principaux signes à surveiller sont :
- Des vibrations ressenties dans le volant ou le siège conducteur, plus prononcées à haute vitesse.
- Une usure irrégulière de la bande de roulement du pneu, indicateur d’une répartition non uniforme du poids.
- Des problèmes de suspension ou de direction pouvant altérer significativement la tenue de route.
- Une hausse de la consommation de carburant, conséquence d’une résistance au roulement accrue.
Ces symptômes peuvent varier en fonction de l’emplacement du pneu concerné. Par exemple, des vibrations au niveau du volant peuvent indiquer un problème au niveau des pneus avant, tandis que des vibrations au siège suggèrent un déséquilibre des pneus arrière.
Rappelons que l’équilibrage des pneus est une opération délicate qui doit être réalisée par un professionnel. Si vous identifiez un ou plusieurs de ces symptômes, il est recommandé de vous rendre dans un centre spécialisé pour un contrôle.
Quand faut-il faire un équilibrage ?
L’équilibrage des pneus doit être effectué à des moments clés pour garantir un confort de conduite optimal et prolonger la durée de vie de vos pneus. Il est recommandé de le faire :
- À chaque changement de pneus : nouveau pneu ou permutation saisonnière.
- Suite à une réparation pour crevaison.
- Lorsque vous ressentez des vibrations au volant.
- En présence d’une usure irrégulière sur un ou plusieurs pneus.
Le but de cet équilibrage est de compenser les irrégularités de masse qui peuvent se développer avec le temps. Cela permet d’éviter les vibrations, d’assurer une meilleure adhérence au sol et de prévenir l’usure prématurée des pneus. Par ailleurs, un bon équilibrage contribue à une meilleure sécurité routière en améliorant la stabilité du véhicule.
Quelle est la différence entre le parallélisme et l'équilibrage ?
Le parallélisme, également désigné comme la géométrie des trains roulants, est un aspect complémentaire à l’équilibrage des pneus. Il concerne l’alignement des roues entre elles et par rapport à la route. Une bonne géométrie permet d’optimiser la liaison entre la caisse du véhicule et ses roues. Une défaillance dans le parallélisme peut engendrer une usure asymétrique des pneus et un inconfort en conduite.
Le parallélisme est mesuré en millimètres ou en degrés, indépendamment pour les roues avant et arrière. Bien que la mesure soit minime, elle est cruciale pour le maintien d’une usure équilibrée des pneus, un confort de conduite optimal et une minimisation de la contrainte sur les composants mécaniques.
Voiture parallélisme : les recommandations
Il est recommandé d’effectuer un contrôle du parallélisme au moins une fois par an ou tous les 20 000 km. Cela aide à prévenir l’usure prématurée des pneus, améliore la sécurité et le confort de conduite, et réduit la consommation de carburant. S’il est mal réglé, il peut causer une usure rapide et anormale des pneus et augmenter la consommation de carburant.
Un bon parallélisme, combiné à un équilibrage précis, assure une bonne tenue de route, une usure régulière des pneus et une consommation de carburant optimisée.
Les méthodes d'équilibrage : machine, plomb, soi-même
Trois méthodes principales sont utilisées pour équilibrer les pneus : l’équilibrage par machine, l’équilibrage par plomb et l’équilibrage par soi-même.
MÉTHODE EQUILIBRAGE | COMMENT ÇA MARCHE ? |
L'équilibrage par machine | Il s'agit de la méthode standard utilisée par les professionnels. La roue est placée sur une machine qui détecte les déséquilibres. Des poids sont ensuite ajoutés pour compenser. |
L'équilibrage par plomb | Cette technique est similaire à celle de la machine, mais utilise des plombs pour compenser les déséquilibres. C'est une méthode plus ancienne qui est moins utilisée aujourd'hui en raison de l'impact environnemental du plomb. |
L'équilibrage par soi-même | Cette méthode est plus complexe et nécessite des compétences techniques. Elle consiste à utiliser un niveau à bulle pour identifier les déséquilibres et à ajouter des poids de manière manuelle. |
Il est recommandé de faire réaliser l’équilibrage par un professionnel pour garantir la précision de l’opération.
Quel prix pour un équilibrage de roue ?
Le coût de l’équilibrage des pneus peut varier en fonction de plusieurs facteurs. En moyenne, le prix se situe entre 10 et 20 euros par pneu.
- Type de véhicule : Le coût peut différer selon que vous possédez une voiture de tourisme, un utilitaire ou un 4×4.
- Nombre de pneus à équilibrer : Généralement, le prix sera plus élevé si vous souhaitez équilibrer les quatre pneus de votre véhicule.
- Centre de montage : Le lieu où vous faites réaliser l’équilibrage peut également influencer le prix. Certains centres proposent des forfaits incluant le montage et l’équilibrage, ce qui peut être plus économique. Pour info : le montage équilibrage pneu pas cher est proposé dans tous les magasins Carter-Cash ainsi que d’autres services pneumatiques comme la réparation crevaison qui est gratuite.
Montage equilibrage pneu chez Carter-Cash
Chez Carter-Cash, l’équilibrage est compris dans notre service de montage des pneus sans rendez-vous !
En effet, vous pourrez effectuer sans rendez-vous le montage de vos nouveaux pneus dans tous nos magasins équipés d’une station de montage.
durable
- Vérifier régulièrement la pression de vos pneus
- Opter pour une conduite à vitesse modérer en respecant les limitations de vitesse
- Penser à bien faire le parallélisme de vos pneumatiques
bonjour j ai fait monter des pneus dans un de vos centre en avril ( pas eu le temps d’y revenir et malheureusement le km ne correspond pas a la facture )
depuis ma voiture vibre au dessu de 110 km que faire
Bonjour,nous vous invitons à voir cela directement avec le magasin concerné, merci
Bonjour j’ai acheter des pneus avec montage l’année dernière chez vous que je n’est pas pu monter parce qu’il était trop tard l’atelier allait fermer j’ai donc récupérer les pneus et je voudrais les faire monter maintenant est ce encore possible
Bonjour, sur présentation de votre facture vous pouvez faire monter vos pneus dans n’importe quel magasin Carter-Cash
Bonjour,
Après avoir roulé sur un objet perdu sur l’autoroute, ma voiture vibre à 110km/h mais pas en dessous ni au dessus de cette vitesse. Passé 110km/h il n’y a plus de problème.
Pensez vous qu’il puisse s’agir d’un problème d’équilibrage?
Bonne journée,
Cordialement,
Solange
Bonjour, il y a de fortes cha
Bonjour j’ai acheté mes pneus chez vous avec montage j’ai mon volant qui tremble MTN le équilibrage n’a pas était bien fait?
bonjour,
Suite à une crevaison sur autoroute, j’ai changé les 2 pneus avant qui étaient bientot à changer.
Le garage n’a pas fait le parallélisme mais à priori l’équilibrage des pneus étaient faits.
Pourtant depuis, je ressent des vibrations au-delà de 100km/h.
ça peut être dû au parallélisme ou est-ce l’équilibrage qui a été mal réalisé ?
dans tous les cas, avez vous de la disponibilté la semaine prochaine pour ce problème ?
Cdlt
Bonjour, il s’agit probablement d’un problème d’équilibrage.
En revancche, nous ne proposons cette prestation que lors du montage de nos pneus.
Cordialement