Dans le monde automobile, la voiture électrique est aujourd’hui l’une des meilleures solutions pour combattre le réchauffement climatique. En effet, en roulant dans l’un de ces véhicules, aucune émission de CO2 n’est émise. En France, l’idée serait d’augmenter le parc automobile électrique afin de répondre aux enjeux environnementaux du pays mais aussi de l’Union Européenne. Connue comme la solution bonne pour la planète, sa fabrication est sujet à controverse.
Comment est le marché de la voiture électrique en France ?
Un marché électrique qui gagne du terrain
Depuis plusieurs années maintenant, nous n’entendons plus que parler des voitures électriques. Et ce n’est pas pour rien puisque comme évoqué précédemment, elles ne dégagent pas de CO2 en comparaison aux autres types de véhicules. Elles deviennent aussi l’alternative pour lutter contre le réchauffement climatique. Aujourd’hui source de débat, leur propagation en France avance plus vite que prévue puisque les parts de marché sont en croissance d’année en année. Et cela est dû notamment à l’offre des constructeurs qui s’agrandit et aux bornes de recharges qui s’étendent sur le territoire.
A ce jour, il est encore compliqué de trouver des stations de charge. C’est pour cette raison que le gouvernement a lancé un plan de développement des bornes de recharges afin de proposer à tous les français des stations où pouvoir recharger les batteries.
Quelles sont les aides d’achat pour une voiture électrique ?
Pour répondre à la demande et afin d’aider les ménages français à s’équiper de voitures électriques, le gouvernement a mis en place des aides d’achat. En effet, il faut savoir que le montant d’un véhicule électrique avoisine plus ou moins les 20 000€. Un vrai budget au regard de la situation économique actuelle. La principale aide est le bonus écologique.
Le bonus écologique
Selon le site Service-public : “Le bonus écologique permet de recevoir, sans condition de revenus, une aide à l’achat ou à la location d’un véhicule électrique ou hydrogène neuf ou d’occasion ou d’un véhicule hybride rechargeable neuf.” Plusieurs montants vous sont proposés en fonction de l’achat effectué :
- Voitures électriques moins de 47 000€ : 27% du prix plafonné à 6000€
- Voitures électriques de 47 000 à 60 000€ : 2 000€
Sachez que vous pouvez également bénéficier du bonus pour d’autres véhicules :
- Véhicules à l’hydrogène de plus de 60 000€ : 2 000€
- Véhicules hybride rechargeable de 50 000€ au maximum : 1 000€
Pour tout savoir sur le bonus écologique, nous vous recommandons de vous référer au site internet Service-Public. Concernant le bonus de l’année 2022, le bonus écologique a été prolongé jusqu’à fin d’année soit le 31 décembre 2022 et est maintenu à 6 000€.
Des mesures favorables à l’expansion des voitures électriques en France et en Europe
Le 8 juin 2022, l’Union Européenne a voté l’interdiction de la vente des véhicules thermiques et ce dès 2035. Cette nouvelle loi concernerait ainsi uniquement les véhicules neufs et non pas ceux d’occasion. Sont considérés comme véhicules thermiques, les véhicules à moteurs essence ou diesel. Ce terme de “véhicules thermiques” a été mis en place pour bien différencier les véhicules polluants, de ceux qui ne rejettent pas d’émissions polluantes.
Et la fabrication des voitures électriques dans tout ça ?
La fabrication des voitures électriques est sujet à controverse. En effet, la fabrication des batteries émet beaucoup de CO2 puisque les matériaux utilisés proviennent d’industries polluantes. On y retrouve par exemple le lithium, le cuivre ou encore le cobalt. Toutefois, ces mêmes matériaux sont nécessaires pour la conception d’autres produits technologiques comme des ordinateurs, smartphones,… La fabrication des voitures électriques est donc polluante oui, mais rouler avec une voiture électrique est sans conteste la solution la plus écologique et bonne pour l’environnement.
Alors, est-ce que la voiture électrique est une arnaque ou non ?
Tout dépend de votre opinion sur le sujet. En effet, lorsqu’il s’agit d’actions pour la planète permettant de réduire les rejets de CO2, on ne peut pas parler d’arnaque puisque le but premier est de réaliser un acte citoyen en optant pour une solution verte. En plus d’être moins polluantes, les voitures électriques sont plus économiques notamment grâce aux différentes aides. Toutefois, au regard des nouvelles réglementations prises par l’Union Européenne, cela peut présager de nouvelles taxes si le parc de véhicules électriques en France augmente et que la consommation de carburant, lui, baisse. Alors, êtes-vous prêt(e) à passer à l’électrique ?
Cela m a tout l air d un piege
a….cons !!
En effet il suffit de cruser a 140/150 km/h ,sur l autoroute poor s apercevoir du nombre eleve de voitures electriques se trainant a 100/110 kmh sur la voix de droite en scrutant leur autonomie pour s apercevoir que ce n est pas viable du moins sur ce genre d axe…!
Mille fois oui en ville mais pour le reste place aux motorisations ayant de l automie et de la ressource pour doubler !
Faire croire que tout est propre et vert est une illusion !
TOUT POLU SUR TERRE sauf peut etre a mettre 1 voile sur sa voiture ou d y atteller 1 cheval !
GoFast 63AMG
Même sans lire ton calcul, la rouille existe depuis l’âge du fer.
L’entretien d’une voiture passera par sa carrosserie…
À New York, on ne compte plus les incendies causés par les surchauffes des batteries au lithium (200 cette année) et l’on n’a pas trouvé de procédé plus rapide que l’immersion dans l’eau…
Le véhicule électrique a une architecture simpliste mais très onéreuse à la pièce qui doit être réparée/remplacée
Dans une société de consommation, une prime à la durabilité de l’usage d’un même VE aurait l’effet d’une carotte, mais faire comme Cuba n’est pas durable (quel constructeur ne sera pas tenté par la si pratique obsolescence programmée ?)
Plus d’électronique tue la conduite et le piratage informatique aurait une nouvelle cible.
Le VE et moi, sans façon
Bonjour,
Sauf que la production d’un kwh émet en moyenne 500g de CO2 en Europe (800g en moyenne pour toute la terre) soit 100 g de CO2 par km. La fabrication de la batterie émet 10 tonne de CO2, ce qui ajoute encore 100g de CO2 par km. Au total la voiture électrique émet 200g de CO2 par km.
Donc la voiture électrique est surement bonne pour la santé des habitants des centres des villes, mais certainement très mauvaise pour le réchauffement climatique.