📞 Besoin d'aide ? Notre service client est disponible au 01 80 88 42 42 du Lundi au Vendredi de 9h à 19h30 et le Samedi 9h à 17h 📞
⚠️ JEU CONCOURS ⚠️ Tentez votre chance à notre grand jeu ! 10 lots de 2 pneus à gagner de la marque Léonard 🚗🪴 >>
Choisir mon véhicule
Votre numéro de plaque d'immatriculation est collecté afin d'afficher les produits compatibles avec votre véhicule. Pour ce faire, Carter-Cash transmet ce numéro à son partenaire, Autopass. Pour en savoir plus sur la gestion de vos données et vos droits, cliquez ici
Les signes d'usure des plaquettes de frein peuvent se manifester de différentes manières et peuvent nécessiter un remplacement. Un kilométrage de 30 000 à 70 000 km est généralement observé pour le changement des plaquettes, cependant, ce chiffre peut varier en fonction de plusieurs facteurs comme le style de conduite.
Bruit de grincement : Un bruit de grincement ou de frottement métallique lors du freinage est souvent un indicateur d'usure des plaquettes.
Vibration ou pulsation : Si vous ressentez des vibrations ou des pulsations dans la pédale de frein lors de l'arrêt, cela peut indiquer que les plaquettes sont usées.
Témoin lumineux : Certains véhicules sont équipés d'un témoin lumineux sur le tableau de bord qui s'allume lorsque les plaquettes doivent être remplacées.
Il est recommandé de vérifier régulièrement l'épaisseur de vos plaquettes de frein. Si l'épaisseur de la garniture atteint 2 mm, il est temps de remplacer les plaquettes de frein.
Pour identifier une usure avancée de vos plaquettes de frein, plusieurs signes peuvent vous alerter.
Un bruit inhabituel lors du freinage est souvent le premier indicateur. Il peut prendre la forme de grincements, de cliquetis ou de frottements.
Une sensation de freinage "spongieux" ou moins efficace peut aussi être un signe d'usure.
L'allumage du témoin de plaquettes de frein sur le tableau de bord est un signal clair que celles-ci doivent être vérifiées.
Une odeur de brûlé lors du freinage peut être le signe de plaquettes trop usées générant une chaleur excessive.
Enfin, un contrôle visuel reste un moyen fiable de déterminer l'usure de vos plaquettes. Leur épaisseur ne doit pas être inférieure à 2mm. Dans le cas contraire, il est recommandé de les remplacer.
Le coût des plaquettes de frein peut varier en fonction de plusieurs facteurs, notamment le modèle de votre véhicule, le type de plaquettes que vous choisissez et où vous les achetez.
Généralement, le prix des plaquettes de frein se situe entre 15 € et 200 € pour un jeu de quatre. Notons que, pour un lot de plaquettes de frein, le prix est généralement compris entre 32,99 € et 79,99 €. Par exemple, la plaquette de frein Clio 3 débute à seulement 21€ la paire.
Le prix d'une plaquette de frein arriere est généralement assez proche du prix d'une plaquette de frein avant.
En ce qui concerne le coût du montage, il faut prévoir une fourchette de 70 à 100€ pour une citadine, pose comprise.
Les plaquettes de frein avant et arrière ont des rôles distincts dans le mécanisme de freinage. Les plaquettes avant sont généralement plus sollicitées, car elles supportent une plus grande partie de la charge de freinage en raison du transfert de poids qui se produit lors de la décélération. Elles subissent donc plus de friction et s'usent plus rapidement.
Les plaquettes de frein arrière, bien qu'elles aient un rôle moins prépondérant dans l'arrêt du véhicule, sont essentielles pour la stabilité et le contrôle lors du freinage. Leur usure est généralement plus lente, ce qui explique une durée de vie plus longue.
Ces différences justifient l'importance de vérifier régulièrement l'état des plaquettes, à l'avant comme à l'arrière, pour garantir un freinage optimal et sécurisé.
Changer les disques de frein n'est pas systématiquement nécessaire lors du remplacement des plaquettes. Toutefois, il est recommandé de contrôler leur état à chaque changement de plaquettes. Les disques de frein ont généralement une durée de vie plus longue que les plaquettes, leur remplacement s'effectue en moyenne tous les deux jeux de plaquettes usés. Vous devez changer les disques si vous constatez une usure notable, des rayures profondes, ou une épaisseur en dessous de la limite préconisée par le constructeur. Une conduite agressive ou des freinages répétés peuvent accélérer leur usure.
Le système de freinage d'une voiture est complexe et comporte plusieurs composantes essentielles pour son bon fonctionnement.
Les plaquettes de frein : nous avons déjà abordé leur rôle dans les sections précédentes. Elles génèrent la friction nécessaire pour arrêter le véhicule en se frottant contre les disques de frein.
Les disques de frein : ils travaillent en tandem avec les plaquettes pour créer la friction nécessaire pour ralentir le véhicule.
Les étriers de frein : ils maintiennent les plaquettes en place et les pressent contre le disque lorsque vous freinez. L'étrier de frein est composé aussi d'un ressort.
Les cylindres de frein : ils font partie du système de freinage à tambour et poussent les sabots de frein contre l'intérieur du tambour pour ralentir le véhicule.
Le liquide de frein : il transmet la force de votre pied sur la pédale de frein aux roues de la voiture.
Le maître-cylindre : c'est le composant qui reçoit la pression de votre pied sur la pédale de frein et la transmet au reste du système de freinage.
Le répartiteur de freinage : il répartit la force de freinage entre les roues avant et arrière.
Chacune de ces pièces joue un rôle crucial dans le système de freinage de votre voiture.
Voir mon panier