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Le boîtier papillon fait partie des nombreuses pièces détachées d’une voiture. Plus précisément, le boîtier papillon est une pièce moteur. Lorsque l’automobiliste appuie sur la pédale d’accélérateur, un capteur va envoyer une information de pression au système qui gère l’ouverture et la fermeture du boîtier d’injection et du boîtier papillon, les deux fonctionnant en même temps. A noter, sur les anciennes voitures, il n’y a pas de capteurs sous la pédale d’accélérateur mais un câble. Ce qui gère la fermeture et l’ouverture du boîtier papillon, c’est un clapet mobile. L’ouverture de ce dernier définit la quantité d’air qui doit entrer dans le moteur. Bon à savoir : les voitures qui roulent au diesel sont aujourd’hui équipées d’un boîtier papillon. Même si ces types de véhicules ont besoin d’être alimentés en air de façon constante et en grande quantité, la législation récente oblige la présence d’un boîtier papillon sur les diesel.
Le boîtier papillon est une pièce qui peut s’user avec le temps. La saleté que l’on retrouve dans l’air peut venir encrasser le clapet du boîtier papillon. Ce phénomène peut aussi à terme endommager la totalité du boîtier papillon. Cette pièce détachée se trouve près du filtre à air et du débitmètre ce qui pourrait aussi les endommager si il y aussi accumulation de dépôt. Si vous ne faîtes rien, il peut aussi y avoir d’autres pièces qui peuvent casser comme la vanne EGR et même le catalyseur. Un boitier papillon encrassé provoque une hausse de la consommation de carburant.
Concernant le changement d’un boîtier papillon, la pièce peut vous coûter jusqu’à 200€. En fonction du modèle de votre voiture, Renault, Peugeot, Citroën, le prix de cette pièce détachée peut fortement varier. En ce qui concerne la main-d'œuvre, elle peut atteindre les 100€ en moyenne.
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